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Uno de los procesos más demandados en los talleres en los últimos tiempos es el de pulido de carrocería y faros. Es un paso que damos antes de tener que pintar todo el coche de nuevo y que se orienta a eliminar las imperfecciones ocasionadas por el paso del tiempo, lavados incorrectos, el clima, radiación ultravioleta u otros agentes de contaminación como la lluvia ácida, factores ambientales, insectos, etc.
REPARACIÓN DE ABOLLADURAS SIN PINTAR LA PIEZA
 
PULIDO DE TODO TIPO DE VEHÍCULOS (Turismos)
  • Pulidora roto-orbital: Combina movimientos rotatorios y orbitales que simulan el movimiento natural, como en la orbital, pero evitan la generación excesiva de calor, con lo que se evitan riesgos para la pintura.
  • Polish de corte, medio y acabado:  Su poder mordiente es menor que el pulimento grueso pero aún así es bastante potente.
  • Esponjas de pulido: Tienen forma cirucular con diferentes diámetros y se adaptan a las máquinas de pulido con un velcro o un adaptador.
  • Esponjas de acabado:  Su poder mordiente es mucho menor que los anteriores y es el encargado de borrar todos los arañazos que los anteriores pulimentos han dejado y para abrillantar la zona.

PULIDO DE FAROS
 

 
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